12月13日，鋼研·新材道平臺發(fā)布2021年船舶及海洋工程用鋼質(zhì)量能力分級評價公告，沙鋼獲2021年船舶及海工鋼板質(zhì)量能力A+級企業(yè)；寬厚板二車間5000線獲A+級生產(chǎn)線，寬厚板一車間5000線和3500線獲A級生產(chǎn)線。

鋼研·新材道平臺是國內(nèi)唯一專業(yè)性的鋼材高端云服務(wù)平臺，依托鋼鐵研究總院頂尖的研發(fā)團隊和多年的技術(shù)積淀，為中高端材料用戶提供研、產(chǎn)、檢、造、用全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。此次質(zhì)量評級，是在工信部“鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量分級評價與示范應(yīng)用”項目的支持下，分別針對生產(chǎn)企業(yè)和企業(yè)的產(chǎn)線進行的質(zhì)量能力分級評價，其中質(zhì)量能力A+級代表具有本領(lǐng)域國際一流水平。

沙鋼依托國家級技術(shù)中心及其先進的研發(fā)條件和生產(chǎn)技術(shù)裝備，針對不同的船體及海洋工程用鋼特點，采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)，F(xiàn)690-Z35及以下鋼級通過十國船級社認證，具有冶金質(zhì)量良好，低P、S元素，超低溫沖擊韌性高、焊接效率高等突出優(yōu)勢。沙鋼在國內(nèi)首次采用連鑄坯生產(chǎn)100mm的F690（FQ70）超高強度調(diào)質(zhì)熱處理板，在國內(nèi)及國際均處于領(lǐng)先水平。此外，沙鋼海洋工程用鋼的研發(fā)也打破了國外壟斷，填補國內(nèi)空白，大大改變了我國高質(zhì)量海工鋼長期依賴進口的局面。

憑借領(lǐng)先的技術(shù)以及高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)， 沙鋼海洋工程用鋼深受下游用戶的青睞，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于東安吉2、N370風(fēng)車安裝船、深水半潛式鉆井平臺等國內(nèi)外重大船舶及海洋工程項目上。今年以來，沙鋼超高強海工鋼成功應(yīng)用于“國順”和“國信”號兩座JU2000E型自升式鉆井平臺；9Ni鋼成功應(yīng)用于全球最大的C型LNG燃料罐；大線能量焊接鋼板用于海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO），助力“海上巨無霸”暢游大海、點亮世界。

逐夢深藍，在建設(shè)海洋強國的征途上，沙鋼正用一件件精品，不斷刷新世界認知，成為支撐我國海洋裝備制造的“生力軍”。